În an de Centenar, unitatea funcționării firești a României
mari este afectată de un pod. Nu, nu este podul de pe Prut sau Nistru, ci podul
de la Mărăcinei. Este cineva care nu știe unde se află Mărăcineniul? Să
încerce să ajungă în Moldova și va afla! Va aștepta atât de mult încât locul se va fixa în memorie. Coada din fața
podului seamănă cu șirurile de mașini blocate prin anii 90 la granița cu Turcia
sau cu cohortele de imigranți.
În definitiv, tot șoferul trebuie să se împace cu gândul că
nu este bună graba întotdeauna și, oricum, trecerea peste pod se face în
aceiași zi.
O legendă sau o speculație istorică povestește că domnitorul Alexandru
Ioan Cuza, în 1859, a înnoptat la Mărăcinei, deoarece Buzăul venise năvalnic și
doar a doua zi a reușit să treacă pe un pod de vase spre București, pentru a
realiza unirea de bază.
Dacă Domnitorul, cu marele ideal al unității în față, s-a
oprit neputincios în fața apelor revoltate, noi, ceilalți, ce pretenții am
putea avea?
Trecând peste micile ironii și falsificări ale istoriei –
Cuza nu a stat la Mărăcinei, ci în Palatul Episcopal, unde se află și acum
încăperea unde a poposit -, nu poate fi ocolită problema podului de la
Mărăcinei.
Ceea ce se întâmplă acum este grav! Oameni care stau ore
întregi în trafic, firme care nu-și pot onora la timp contractele, mii de
persoane care pierd timp și bani, fiindu-le obstrucționată deplasarea; frustrări și neputință.
Este de ne imaginat că așa ceva se poate întâmpla în secolul vitezei. Sigur,
bătrânul pod făcut de nemți are dreptul la refacere. A legat Moldova de țară
atâția ani. Totuși, problema podului este veche și se cunoștea faptul că trebuie
reparat și că este necesară crearea unor rute alternative, directe, sigure,
rapide.
Din păcate, autoritățile au fost iar surprinse și, după ce
și-au încordat venele jugularelor și s-au aruncat în declarații și eroisme nu
au făcut nimic. Au dispărut, pur și simplu. Zmeii și cosânzenele a toate făcători s-a făcut nevăzuți, ca în toate poveștile, deși, din câte am citit știri în zilele premergătoare închiderii podului, unii făceau a doua zi pod de pontoane, alții, săreau din fotografie și
pregăteau terenul; iar în final a rămas așa cum se vede: cozi interminabile și
o problemă imposibil de gestionat pentru bugetele de timp și bani individuale
sau ale companiilor.
Zilele trecute am participat la o dezbatere la care aram
invitați să spunem cu ce probleme se confruntă o companie medicală. Fiecare
și-a spus păsul. Cei mai mulți se plângeau de calitatea și cantitatea resursei
umane, alții de abuzul și lipsa de viziune a autorităților, alții de
birocrație, alții de instabilitatea economică și impredictibilitate, alții de
discrepanțele salariale stat-privat. Pentru mine nici una dintre aceste
probleme nu era mai spinoasă decât preocuparea: cum trec în timp util pe partea
cealaltă a Buzăului!
E drept, Buzăul acesta până la genunchi, este mult mai rapid decât autoritățile și tot pus probleme. Cu ani în urmă a fost nevoie de intervenția energică – cu nuanțe romantice și cavalerești -, a unui președinte al țării, pentru ca România să nu fie frântă.
Acum nu este frântă, este doar perturbată și nimeni nu-și
asumă nimic. Ghinion, zvonul electoral că Ardealul va fi rupt de țară dacă
actualul președinte va câștiga alegerile se răzbuna pe legătura dintre Moldova
și Muntenia.
Înțelege cu adevărat cineva ce pierderi economice se produc
cu fiecare întârziere la pod? Preocupă pe cineva soarta imobilelor de pe rutele
ocolitoare, care vor suferi avarii de la traficul greu? Plătește cineva paguba produsă plătitorilor de taxe și impozite?
În lumea autostrăzilor suspendate, a podurilor care
traversează mări și deșerturi, noi, la Buzău, ne-am împiedicat de un pod. Nu
era suficient că nu am fost în stare să-l refacem pe cel mai promis pod din
istoria campaniilor electorale – cel de la Vadu Pași -, am demonstrat că suntem
incapabili să păstrăm unitatea funcțională a întregii României. Și toate aceste în anul
unității…
E clar, să faci poduri nu este lucru ușor!
Paul Iulius Negoiță
PS. Aceste rânduri au fost scrise în mașină, așteptând să trec podul. Deci, tot răul spre bine, nu?!
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu